布朗斯维尔港回收欧盟船只

德克萨斯州的布朗斯维尔是目前美国唯一一个可以拆卸和回收悬挂欧洲国旗船只的港口。

国际拆船公司已经获得了美国唯一的欧盟船舶回收条例(EU SRR)认证。这些法规为环境、健康和安全合规制定了标准，超出了美国严格的监管要求。国际拆船设施符合欧盟的要求，船只在坚硬的表面上完全回收，以避免污染物，如涂料中的化学物质污染土壤和水。

有兴趣造船吗？阅读我们的功能“面向逆风”关于国际船舶回收工作的范围和危险。

国际拆船有限公司LLC是布朗斯维尔港的租客，是EMR金属回收公司的一部分。为了获得欧盟船舶回收条例(European Union Ship Recycling Regulation，简称SRR)的认证，该公司在基础设施上投资了3000万美元。据欧盟委员会称，欧盟SRR船舶回收条例是“唯一具有法律约束力的规范船舶回收的框架。”

第一船到达

“我们刚收到并安全停泊我们的第一架欧盟船舶回收项目，Mt狼，“国际拆船有限公司高级经理克里斯·格林说。

“这个行业前景广阔，过去一年，我们看到来自欧盟船东的咨询数量增加了三倍。这表明航运业正在为他们的船只如何被回收承担更多的责任，而不是利用南亚的拆船海滩。”

根据非政府组织船舶拆解平台的数据，截至2018年，全球90.4%的报废船舶在东南亚海滩的简陋条件下被拆解。欧盟SRR旨在帮助负责任的船东清理他们的行为，使拆船行业更加环保和安全。越来越多的银行和投资者不愿意为不能证明自己的船舶可负责任地回收利用的航运公司提供资金。

安全性和遵从性

格林补充说，自1995年以来，国际拆船公司一直在安全回收船舶和海洋结构物。在此期间，超过100艘船被回收，并有良好的合规记录。

“我们拥有安全合规的企业文化，我们经验丰富的员工在我们竞标项目之前就已经完成了尽职调查，包括安全和环境评估。这使我们的团队能够准确估计危险物质移除/处置的成本，以及回收金属的收入。”

“这些船只含有大量的危险物质，需要封闭和移除。认为这次行动可以以任何其他方式进行都是鲁莽和不负责任的。我们注重合规，为客户提供让他们引以为豪的回收服务。”

最终目的地布朗斯维尔

布朗斯维尔港是许多船只和海上建筑的最终目的地。自1995年以来，已有100多艘船舶停靠在该港，50多万吨废金属通过该港运输。

该活动使船舶和海事结构的生命周期超出了其他生命周期的结束。拆船，加上最高标准的环境管理，允许有价值的金属，如装甲钢板，一种高端硬化钢，被回收并制成新产品，包括新船舶，直升机零件和其他军事硬件。

从起重机运营商到回收金属专家，国际造船在工作中保留200名员工。船舶行业直接雇用的人在管理一流设备时致以严格的培训，以保持安全。

间接就业包括港口的另外两家大型废金属回收公司——全明星金属公司(All Star Metals)和钢铁海岸公司(SteelCoast)，以及美国、墨西哥和世界各地的许多其他公司，它们出售回收的铜、黄铜、钢铁、装甲钢板和其他废弃金属。

布朗斯维尔港是美国和墨西哥边境上唯一的深水港。该港口拥有约4万英亩可供开发的土地和17英里的海滨通道，提供了一条通往不拥挤的国际桥梁和铁路连接的直接路线。

可用的空间，再加上各种各样的运输方式，使布朗斯维尔港对那些船只即将报废的船主很有吸引力。回收的金属可以很容易地通过铁路、驳船和卡车从港口运出。